中歐班列復工率已達90%以上

2020-03-22   來源:中國聯合鋼鐵網

中歐班列復工率已達90%以上(患難見真情 共同抗疫情)

為確保全球物流通道暢通、維護全球供應鏈穩定發揮重要作用

3月21日,一列搭載有防疫物資的中歐班列從浙江義烏西站出發,開往西班牙首都馬德里。

作為共建“一帶一路”重要項目,中歐班列已成為世界運輸體系的重要組成部分。面對新冠肺炎疫情帶來的挑戰,中國鐵路部門和承運商等克服困難,推動中歐班列逐漸恢復常態化運行。中國國家發展和改革委員會日前公布的數據顯示,中歐班列復工率已達90%以上,開行量實現逆勢增長。截至2月底,中歐班列今年共開行1132列,同比增長6%,為確保全球物流通道暢通、促進沿線各國經貿往來、維護全球供應鏈穩定發揮重要作用。

中國速度,保障持續生產

3月4日,一列滿載123輛中國大慶生產的沃爾沃汽車的集裝箱火車,緩緩駛入比利時根特港接駁樞紐站,這是疫情發生后,從中國大慶開出的第一列中歐班列。

3月10日,搭載168臺江淮汽車散件的貨運專列從中國合肥發車,運往位于哈薩克斯坦的阿魯爾汽車工業集團生產基地。這是疫情發生后,中國機械進出口(集團)有限公司(中機公司)首次通過中歐班列向哈薩克斯坦合作伙伴發送汽車散件。

3月19日,波蘭國家鐵路貨運股份有限公司馬拉舍維奇場站,一批歐盟生產的奶粉制品裝箱待發,等待中歐班列羅茲至成都線的列車啟程將其送往中國境內。

  ……

截至目前,中歐班列已累計開行超過2.1萬列,通達歐洲大陸18個國家、57座城市,有效助推當地經濟的發展。在歐洲各國抗擊疫情的關鍵時刻,中歐班列為沿線各國送去必需的物資和設備,給各國恢復經濟生產注入信心。受疫情影響,國際海運、空運班期調整,訂艙困難,中歐班列優勢更為凸顯。

“疫情導致許多國家汽車生產企業部分甚至完全停產。隨著中歐班列逐漸恢復常態化運行,中機公司和江淮汽車第一時間從中國發出汽車散件,為我們不間斷生產提供重要保障?!卑Ⅳ敔柶嚬I集團下屬薩雷阿爾卡汽車工業公司總經理謝梅巴耶夫表示,目前,公司各條生產線運轉正常,每天下線車輛超過100臺。

“中歐班列短時間內恢復運行,展現了中國速度?!备馗劢玉g樞紐站業務發展部經理勞倫·科蘭本說,受疫情影響,歐洲國家面臨統籌疫情防控和經濟社會發展的巨大挑戰,中國在這方面做出了表率?!爸袣W班列恢復運行,給歐洲送來的是一份‘特殊禮物’,不僅有貨物,還有中國人民團結合作的精神?!?/P>

緊急預案,減少疫情影響

疫情發生后,許多歐洲國家升級應對措施,加強邊境管控,給中歐班列正常運營造成一定影響。中國海關總署專門制定出入境列車衛生檢疫作業指引,制定緊急處置預案,并對列車進行定期消毒,盡最大可能防止疫情通過列車擴散。

負責大慶至根特港中歐班列運輸的哈歐國際物流股份有限公司,對承運的汽車進行特殊處理。由于酒精、84消毒液等容易損傷汽車內飾,公司用一次性桌布對汽車內飾、方向盤、駕駛位進行隔離保護。班列發運前,公司員工吃住均在廠房,盡量減少與外界接觸。

為緩解歐洲各國邊境管控對中歐班列運營造成的影響,中國海關總署日前推出允許企業自主選擇通關模式、減少報關次數降低報關成本、支持建設中歐班列樞紐站點等十條舉措,支持中歐班列發展,深化沿線各國經貿往來。

成都國際鐵路港公布的數據顯示,截至2月底,中歐班列(成都)累計開行量達267列,同比增長88%。成都國際陸港運營公司制定的排班表顯示,今年3月,中歐班列(成都)僅公共班列就計劃開行約130列?!澳壳皣H貨物運輸需求非常大,后續可能還會增加開行量?!痹摴疚锪髦行牟僮髦鞴荦埱ㄕf。

成都國際鐵路班列有限公司綜合部部長李成緣表示,疫情發生后,公司分派專人關注沿線國家針對疫情出臺的各類政策,加強信息溝通,最大限度減少疫情對班列運營的影響。成都國際鐵路港還與歐盟境內企業開展合作,推出“歐洲通”貨物配送模式,組織整列貨物到達位于歐盟邊境的馬拉舍維奇場站運控中心后,換裝并利用多種運輸方式及時將貨物配送至歐洲各地。

發揮優勢,帶來的是信心

馬拉舍維奇場站是波蘭最大的鐵路轉運港之一,也是中歐班列從波蘭進入歐盟的第一個轉運車站。這里的20多個場站每天將來自中國的貨物分流至波蘭羅茲、德國紐倫堡以及荷蘭蒂爾堡等歐洲城市,同時將歐洲的產品運往中國。

進入3月以來,雖然歐洲各國疫情形勢嚴峻,很多行業都陷入停滯,但馬拉舍維奇場站卻依然熱火朝天,一派繁忙景象。波蘭國家鐵路貨運股份有限公司董事會主任代表拉德克·佩費爾說:“中歐班列約占馬拉舍維奇場站貨物運輸量的40%,這在很大程度上保證了波蘭企業的原料供應和產品運輸,為波蘭經濟穩定發展發揮重要作用?!?/P>

“中歐班列帶來的是信心?!敝袣W班列成都至羅茲貨運班列波方運營企業哈特蘭斯物流公司首席執行官菲利普·格澤拉克表示,目前成都運往羅茲的產品包括石墨、電子元件、汽車零配件、電腦等產品,返程運輸的主要以農副產品和奶制品為主。

成都麥幫電子商務公司是一家跨境電商全產業鏈平臺?!昂M獍嗔?、航班完全訂不到,我們從歐洲訂購的嬰幼兒奶粉無法按時運回國。我和業務員的手機快要被客戶打爆了?!惫究偨浝項钭雍奖硎?,恢復運行的中歐班列輾轉紐倫堡和羅茲兩地裝載滯留奶粉,解了燃眉之急,目前已有3萬罐奶粉順利運抵成都國際鐵路港。

“我對中國經濟充滿信心,中國發展前景不會因疫情而改變?!北壤麜r澤布呂赫港口高管文森特認為,隨著中國企業逐漸復工復產,中歐班列需求將會繼續增長,開行班列數量和出口集裝箱數量都將明顯增長。(來源:人民日報)

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